일반적으로 견인 배터리의 성능은 SLA 전기보다 우수합니다. 가장 눈에 띄는 장점은 안정적인 출력 전압, 상대적으로 저렴한 단일 셀 비용, 대용량 용량, 우수한 진동 저항 및 긴 서비스 수명입니다. 견인에 사용되는 모터는 장시간의 고전류 공급이 필요하기 때문에 견인 배터리는 매일 장시간 심방전 및 심충전을 유지할 수 있어야 합니다. 이러한 배터리의 일반적인 방전율은 약 C/5이며 일일 사용 요구 사항은 다음과 같습니다.매일 사용하는 동안 정격 용량의 최대 %까지 사용합니다.
견인 배터리는 12~240V의 출력 전압과 100~1500Ah 또는 셀당 그 이상의 용량을 갖춘 다양한 크기와 성능으로 제공됩니다. 이들 셀은 일반적으로 20 또는 30 W-h/kg(55-77 W-h/dm')의 에너지 밀도와 1000-1500 사이클의 사이클 수명을 갖습니다. 많은 제조업체에서는 에너지 밀도가 40W-h/kg이고 주기 수명이 100()주기인 납산 배터리와 에너지 밀도가 최대 60W-h/kg이지만 주기 수명이 더 짧은 납산 배터리 샘플을 개발했습니다.
다중 튜브 양극판은 배터리에 높은 비에너지와 용량을 제공하고 긴 수명을 보장합니다. 양극판은 때때로 벼루로 코팅된 Gershon 판으로 만들어지지만 이 경우 퍼짐과 충격을 줄이고 활성 물질의 이탈을 방지하기 위해 유리 펠트와 특수 칸막이도 사용됩니다.
견인 배터리는 지게차, 우유 트럭 및 기타 픽업 트럭, 광산 트럭 및 프로세스 스위퍼, 스크러버, 골프 카트와 같은 산업용 트럭에 일반적으로 사용되며 VTC 배터리는 전기 및 하이브리드 전기 자동차에 사용하기 위해 개발되고 있습니다.
